Poser un Webasto Chinois

Bonjour

Voici comment j'ai installé mon Webasto Chinois

On trouve des dizaines de vendeurs

Ils vendent tous +/- la même chose au même prix

J'ai pris celui qui avait les meilleures notes, le prix le moins cher et le colis le plus complet

Je l'ai acheté sur Aliexpres.fr pour 394.28€ frais de livraisons inclus

http://fr.aliexpress.com/item/Webasto-2KW-12-24V-air-parking-heater-Webasto-Eberspaecher-type-for-gas-and-diesel-truck-Boat/32237720959.html

Son mail machaelyao@live.com

Le contact avec le vendeur est parfait mais forcément an Anglais

Paiement par PayPal avec les garanties PayPal

Le colis a été livré en moins d’1 semaines par DHL

Qui dit DHL dit frais de douane : J'ai payé +/- 50€ de frais de douane

Il est évident que quelle que soit l'origine de votre Webasto le principe de pose reste le même

La boite est absolument complète pour faire une installation

  1. Le chauffage
  2. La pompe
  3. La commande électronique avec ses câbles et détrompeurs
  4. Les câbles de pompes avec détrompeurs
  5. Un mode d’emploi en anglais avec des dessins (si vous savez dessiner vous savez lire)
  6. Les tuyaux de diesel
  7. 1m de tuyau d'échappement (qualité bof)
  8. 1 sortie d’air ouvrante et 1 ouverte fixe
  9. Des raccords de tuyaux d’air : coudes et T
  10. 1m de tuyau d'admission d'air
  11. 1m de tuyau d'air chaud
  12. Les serflex et colliers de serrage
  13. Les vis et pontets
  14. Un raccord en T pour placer sur le tuyau de diesel qui alimente le moteur
  15. Une plaque pré-trouée pour poser le Webasto dessus

Donc tout tout

Il est évident qu'en réalité ceci est insuffisant puisque 1m de chaque tuyau n’est pas assez

Mais dans l’absolu le kit de base est complet

Ce que j’ai remplacé ou acheté

  1. 1m d’isolant en mousse de tuyauterie pour mettre autour de la pompe afin de diminuer le bruit de la pompe
  2. 2m de tuyau d’échappement d’origine : 35€
    1. Attention, le diamètre de sortie au chauffage est de 26mm et les tuyaux Webasto sont de 25mm. C’est un détail mais il faut le savoir
  3. 1 sortie d’échappement à mettre sur la coque : 24€
  4. 5m de tuyau d’air – j‘ai acheté du gros tuyau plastique souple industriel moins cher que le tuyau Webasto : 50€
  5. 2 sorties d’air ouvrantes et des coudes car le tuyau se balade dans tous les coins : 50€
  6. 2m de tuyau souple très fin transparent spécial carburant ; je préfère du 100% transparent à celui d‘origine qui n’est que translucide. On voit le diesel vert qui coule dedans
  7. Plusieurs colliers de serrage et des serflex
  8. 2 supports d’étagère pour y fixer le support de Webasto : 5€
  9. 1 nable de pont pour remplir le réservoir qui est planqué dans la soute moteur : 32€
  10. 1m de tuyau spécial carburant diam 80mm : 25€
  11. 1 réservoir diesel 12l Plastimo rouge moteur HB avec: 27€
    1. Mon réservoir moteur étant petit je ne voulais pas alimenter le Webasto par ce même réservoir
    2. Le réservoir Plastimo est prévu pour que le carburant sorte par le haut comme tous les réservoirs HB
    3. Je l’ai posé à 30cm au-dessus du Webasto de telle façon qu’ une partie du la partie inférieure du réservoir soit dans le vide. Et là j’ai fabriqué une sortie de diesel.
    4. De cette façon le carburant descend dans la pompe par gravité et par aspiration et surtout je vois le diesel qui sort du réservoir

Ce qui n'était pas obligatoire dans mes achats : nable, réservoir, tuyau de nable et les différents tuyaux: transparents 90€

Installation

Bien réfléchir à ce qu’on va placer où: sorties d’air et possibilité de faire passer les tuyaux d’air chaud

  • Placer tous les tuyaux à blanc avant de faire les trous
  • Fixer le Webasto sur sa plaque
  • Fixer le Webasto et sa plaque aux 2 supports d’étagère
  • Raccorder le tuyau d’arrivée de diesel au corps de chauffe
  • Fixer l’ensemble au bateau
  • Raccorder le tuyau d’alimentation en diesel à la pompe
  • Fixer la pompe au bateau
  • Raccorder la pompe au réservoir et au Webasto
    • ATTENTION Ne pas créer de coudes dans les tuyaux d’alimentation qui provoqueront des bulles d’air
    • Avant la mise en route bien vérifier qu’il n’y a aucune bulle d’air dans les tuyaux de diesel (tuyaux transparents) --> rejet 8 sur le tableau de contrôle
  • Raccorder les câbles et penser où poser la commande électronique qui est aussi le thermostat
    • Ne pas avoir oublier l'alimentation en 12v
  • Fixer le m de tuyau d’air d’origine
  • Faire les trous des sorties d’air dans le bateau et y mettre les bouches de sorties
  • Fixer les tuyaux d’air aux sorties
  • Forer la coque pour y poser la sortie d'échappement
  • Fixer le tuyau d'échappement au Webasto et à la sortie d'échappement

Prier pour que tout fonctionne

Comme c’était ma première installation et que la bateau est biscornu, j’ai pas mal chipoté et perdu de temps : Achat de pièces etc.

Je pense que si tout est bien réfléchi à l’avance et si on a toutes les pièces disponible, on fait tout en une journée

Le chauffage en lui-même

La coque est plus cheap qu’une coque Webasto, mon voisin de ponton qui a un posé lui-même un « vrai » me dit que les différences en dehors de l’habillage sont imperceptible au niveau de la chaudière elle-même. Les différences sont sur les tuyaux d’échappement et d’arrivée d’air

Bien entendu je n’ai pas encore de recul pour dire s’il va être fiable dans le temps ou pas

Au démarrage il fait un bruit d’Airbus A380 pendant 1 minutes

Ensuite le bruit de turbine diminue jusqu’à devenir quasi inaudible ; le seul bruit dérangeant est celui de la pompe qui bat comme un cœur

Forcément il y a aussi le bruit de la soufflerie, la sortie d’air chaud est très très très chaude, plus de 95°

La commande électronique est parfaite : full auto ou manuelle. Ecran led avec la T° demandée ; ambiante et le %age de rendement pour atteindre la T° demandée

J'ai mis 2 sorties d'air dans le carré et une dans le petit espace SDB qui donne sur la chambre avant

Le bateau étant petit il est chaud à 25° en moins de 10min

Un bouton off

Quand la chaudière s’éteint elle tourne encore une minute pour évacuer l’air chaud qui s’y trouve encore

En réalité ce n’est pas compliqué du tout

Camille

Je mets quelques photos du package dans mon album photo

Je mettrai des photos de l'installation plus tard dans l'album

 

RESULTAT

Je l'ai fait tourner 60h non stop

Il fait parfois du bruit au démarrage parfois pas

Après il est totalement silencieux

La pompe fait un peu de bruit même bien emballée dans une gaine d'isolation

Il n'y a aucun bruit de fonctionnement mis à part la pompe

La T° passe de 14° à 20° en 15min avec 15°dehors

 

 

 

 

 

Les derniers commentaires :

Missing
vibrisse

popopop...non conforme = non vendable , non exportable

2 jours
Item2
rodrigue

Le CE est une autocertification. Ca ne garantit que partiellement la conformité à certaines dispositions. Cependant en cas d'incendie je ne sais pas ce que ça donnerait pour l'assurance.
Perso je en suis pas assuré. Mon assureur c'est moi. J'ai mis un détecteur de fumée dans le coffre, et je ne laisse pas fonctionner l'engin quand je ne suis pas là. J'ai soigné les raccords électriques et l'alimentation gasoil, isolé les surfaces chaudes au max.

Pour info, mesuré hier, la conso au démarrage à pleine charge, entre 4 et 5 ampères, ce qui corresponds aux 50 W annoncés.

3 jours
Dsc_0099
lonlon

Bonjour à tous,
J'ai eu la réponse de trois revendeurs de ces chauffage trouvés sur Ebay de marque PLANAR sur ma question posé.
Il n'y a pas de CE sur ce produit.
J'avoue que c'est tentant mais à la fois, le sachant, je ne dormirais pas tranquille et s'il y avait un incendie, serais je couvert par l'assurance?
Alors, je pense que personnellement, je passerais sur un modèle avec la certification.
Après, je ne juge personne et chacun fait comme il veut et il peut.

Merci en tous cas pour ce post qui est je trouve instructif.
lonlon

4 jours
Item2
rodrigue

Bilan du montage :
270 euros le kit
270 pour les gaines, dérivations, bouches, isolants
Bruit :
la chaudière est dans un coffre dans le cockpit. Une fois l'échappement isolé on ne l'entends quasiment pas. Une fois la gaine d'air raccordée on entends beaucoup moins la ventilation. Ca fait beaucoup moins de bruit qu'un radiateur soufflant ou que la ventil d'une voiture à mi-régime.
Côté conso :
Pour le gazoil c'est pas facile parce que je n'ai pas de repères sur le réservoir mais je dirais une moyenne entre 0.4 et 0.5 litres/h .
Electrique : en maintien j'avais entre 1.5 et 2 A/h . Il faudra que je regarde au démarrage.
J'ai mis de la tresse isolante sur le pot, puis de l'isolant de silencieux de moto. J'ai glissé le tout dans le tube d'échappement d'origine de mon bateau qui est en diamètre 50 mm. J'ai remis de l'isolant de pot de moto autour et enroulé autour avec une nouvelle couche de tresse pour tenir l'isolant : je peux toucher l'ensemble sans me brûler, je dirais moins de 50 degrés. Cet isolant de moto doit être recouvert de quelque chose, il n'a pas d'enveloppe et les fibres se défont.
Il me reste à isoler la conduite d'air chaud pour éviter les pertes et améliorer le rendement.
Pour info, le tube Truma en 80 s'adapte parfaitement aux raccords PVC d'évacuation d'eau (le tube rentre pile poil dans la partie femelle). Je pense qu'ils tiennent aussi bien en température que les raccords faits pour et à un prix bien inférieur. C'est particulièrement intéressant pour des coudes ou des dérivations Y.

4 jours
Dsc_0099
lonlon

Je ne vois pas le sdb sur aucun des vendeurs.
Vois de ton côté
Lonlon

vendredi 08 décembre 2017 10:04
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