Démarrage moteur recalcitrant

Equipage le 08/09/2001

Démarrage moteur recalcitrant

Les vieux moteurs diesel ont parfois particulièrement du mal à démarrer.

Au lieu (ou avant) de vider la batterie, il y a un système qui se révèle parfois utile.

Il suffit de débrancher le filtre à air, et verser un peu d'huile (minérale-moteur bien sûr) dans le conduit, le plus en profondeur possible.

Comme dans un vieux moteur il y a souvent une mauvaise compréssion, l'huile entrée dans les chambres de combustion augmente  ainsi le rapport de compréssion.
Il ne faut pas mettre trop d'huile,  et se souvenir de remettre le filtre à air tout de suite après.
Le démarrage est souvent immédiat et en tout cas plus facile, le moteur faira un peu de fumée/bruit pendant qu'il brûle l'huile  mais après nous gratifiera avec un paisible ron..ron..ron..ron..ron..ron

C'est en tout cas un système que personnellement je préfère aux sprays de démarrage: éther ou autres liquides volatiles ne me paraissent  pas les invités les meilleurs d'une chambre de combustion d'un diesel, même si eux aussi souvent fonctionnent...




Les derniers commentaires :

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jp
start pilot, start pilot, start pilot
avez vous réellement un exemple ou plus de moteur cassé par une utilisation du start pilot faite en suivant la notice du fabricant???

j'en ai jamais entendu parler sur de réels et vrais exemples et je ne peux pas prétendre être un perdreau de l'année

amicalement
dimanche 14 mars 2010 12:16
Missing
(60nora)
le start pilote
erst a base d'ether , pour tordre les bielles y a pas mieux ,avec un spray genre WD40 ca va très bien j'en ai meme deémarré avec de la cire en bombe .
alain
dimanche 14 mars 2010 12:12
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daniel13/73
absolument
et surtout sur les moteur récents, un pb de taux de compression sur un essence étincelle se produit (en principe) au bon moment (légèrement avant le point mort haut le diesel fonctionne en autoallumage et le start explose beaucoup trop tôt avec risque de tourner à l'envers (c'est une image) et l'embiellage n'aime pas
dimanche 14 mars 2010 12:08
Missing
dconversat
astuce non citée , et efficace !
Tout le monde de s'esbaudir sur les vertus du start pilot...

Oui, ça marche, mais il y a plus simple : une lampe à souder type Camping Gaz ; mais pas pour chauffer le carter, NON !

Vous ouvrez le débit sans l'allumer et vous faites respirer cet excellent mélange au moteur, en introduisant le bec de la lampe dans la pipe d'admission : démarrage immédiat garanti, tant à l'essence qu'en diesel.

Une fois démarré, vous coupez tout et le moteur continue de chauffer, sans fumée, sans lavage des cylindres.

Nota : le système marche aussi sur les tondeuses à gazon récalcitrantes
dimanche 14 mars 2010 01:13
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vanreethjose
pièces
Perso, j'ai un Leyland 80cv de 1985. Je l'ai retapé moi-même à Martigues en 2005, pièces venant d'Angleterre. Très bon marché !!! Ils ont des pièces Perkins aussi !
www.thornycroftengines.co.uk/ Un service comme on aimerait voir plus en France. Mais, faut parler anglais ! ils font des devis nickel!
Depuis des années, mon moteur allonge les centaines de miles, comme neuf !! Je vît à bord et voyage 365 jrs/an.
Bon vent!

dimanche 08 février 2009 15:03
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